V-Riemenscheiben

V-Riemenscheiben

Im Gegensatz zum Flachriemen wird die Umfangskraft nicht durch Reibung auf der Innenseite des Riemens übertragen, sondern durch die Reibungskräfte als Folge der hohen Anpresskräfte an den schrägen Flanken des V-Riemens. Sie bieten daher eine nahezu kraftschlüssige Verbindung.
Mit mehr Profilen (bis max. 5, werden durch Buchstaben H, J, K, L und M bezeichnet) wird die Übertragungsleistung und somit der Anwendungsbereich erweitert. Weitere Vorzüge sind die geringe Höhe und ein besonders guter Kraftschluss in Verbindung mit minimalem Schlupf. Kleine Scheibendurchmesser, geringe Dehnung und überaus große Übersetzungsverhältnisse bei hohem Wirkungsgrad sind zusätzliche Vorteile.

V-Riemenscheiben

Ein Verdrehen in der Scheibe ist durch die Einbandcharakteristik ausgeschlossen. Der Lauf ist selbst bei hohen Geschwindigkeiten vibrationsfrei und leise. Durch die Verwendung hochwertiger Materialien sind Rippenbänder weitgehend öl- sowie temperaturbeständig.

• V-Riemenscheiben 1-fach bis 4-fach mit und ohne Nabe in allen gängigen Durchmesser aus Stahl, Aluminium, und POM, mit Gewindestiftklemmung und Klemmringklemmung
• Nabenbohrung mit Rundloch, Gewindebohrung, Passfedernut mit gerader und seitlicher Gewindebohrung, abgesetzte Bohrung mit Spannsätzen
• Oberflächenausführung und Oberflächenbearbeitung, klar eloxiert, Hart-Alumit Behandlung, brüniert, chemisch vernickelt
• Temperaturbereich der V-Riemen, Hochleistungsriemen, elektrisch leitfähigen Rundriemen, Endlosriemen, Hohlriemen, Hohlriemen mit Metallschloss aus Polyurethan bis + 80 °C.