Ritzel / Zahnrad

Direktverzahnung

Motoren mit angebautem Ritzel bzw. Direkt-Verzahnung auf der Motorwelle erleichtern wesentlich den direkten Anbau an vorhandene Untersetzungen (kann bereits als Eingangsritzel benutzt werden), Getriebe, Zahnstangen usw.
Es können gerade- und schrägverzahnte Ausführungen angeboten werden.
Diese Bearbeitung ist bei allen Motoren der Serien ST und DB und den IP-Motoren ab 250 Stück möglich.

Eingangsritzel aus Messing oder Stahl

Bei der geradeverzahnten Ausführung sind nur 1-2 Zähne gleichzeitig im Eingriff, welche die ganze Last übertragen.
Bei Schrägverzahnung sind mehrere Zähne im Eingriff, was zu einer höheren Belastbarkeit und ruhigerem Lauf führt. Nachteilig sind die auftretenden Axialkräfte, die in den Lagerungen aufgefangen werden müssen. Beide Verzahnungen weisen einen hohen Wirkungsgrad auf und ermöglichen eine schlupflose Übertragung.

Diese Bearbeitung ist bei allen Motoren der Serien ST und DB und den IP-Motoren ab 250 Stück möglich. Wenn die Welle des Standardmotors nicht zu dem Ritzel passt, kann die Welle passend dazu abgedreht werden.

Eingangsritzel aus hochwertigem Kunststoff

Stirnräder bzw. Ritzel werden in unterschiedlichsten Modulen (m 0,3-6) und Flankenprofilen geliefert.
Ebenfalls möglich sind gerade-, schräg- und spiralverzahnte Kegelräder von Modul 1 bis 8 für den Anbau von Kegelradgetrieben sowie Hypoidverzahnung.
Wie Schneckenräder kreuzen sich die Wellenenden um 90°, haben aber einen wesentlich besseren Wirkungsgrad.
Stirnräder/Ritzel, Kegelräder usw. können (je nach kundenspez. Lastanforderung) in unterschiedlichen Werkstoffen (Stahl, Messing, Kunststoffe, usw.) geliefert werden.
Die Bilder auf der linken Seite dienen der Illustration, sprechen Sie uns an, wenn Sie konkrete Wünsche und Fragen haben.

Diese Bearbeitung ist bei allen Motoren der Serien ST und DB sowie den IP-Motoren ab 250 Stück möglich. Wenn die Welle des Standardmotors nicht zu dem Ritzel passt, kann die Welle passend dazu abgedreht werden.